Der Bagger hat keine Kraft, die Aushubmasse anzuheben, der Schneepflug senkt sich unter seinem eigenen Gewicht ab, und unter der Maschine wächst eine Öllache? Hydraulikzylinder sind die wahren "Muskeln" des Systems und verrichten die schwerste mechanische Arbeit. Aufgrund der enormen Kräfte, denen sie standhalten müssen, unterliegen sie natürlichem Verschleiß oder mechanischen Beschädigungen.
Der Kauf eines neuen Zylinders oder die Auswahl der Dichtungen für dessen Reparatur erfordert Präzision. Die Experten von BRhydraulic haben einen vollständigen Leitfaden erstellt, mit dem Sie den Zylinder fehlerfrei vermessen und die teuersten Fehler bei der Bestellung vermeiden können.
1. Drei Maße, die Sie kennen müssen (Kolben, Kolbenstange, Hub)
Bei der Bestellung eines Ersatzteils reicht es nicht aus, die "Gesamtlänge" anzugeben. Damit der neue Zylinder passt und die entsprechende Kraft hat, müssen Sie mit einem Messschieber drei Schlüsselparameter messen:
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Innendurchmesser des Zylinders (Kolbendurchmesser): Achtung – verwechseln Sie dies nicht mit einem Verbrennungsmotor! In der Hydraulik bezieht sich der Bohrungsdurchmesser (z. B. 100 mm) auf den Innendurchmesser des Rohrs (also den Durchmesser des im Inneren befindlichen Kolbens selbst). Dieses Maß ist für die Schubkraft verantwortlich. Wenn Sie den Zylinder nicht zerlegen können, messen Sie einfach den Außendurchmesser des Rohrs – normalerweise beträgt die Wandstärke 5 bis 10 mm.
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Kolbenstangendurchmesser: Dies ist das glänzende, ausfahrende Element (verchromter Stab). Sie können es problemlos von außen messen. Der Kolbenstangendurchmesser entscheidet über die Zugkraft und die Knickfestigkeit (Verbiegung) des Zylinders unter hoher Last.
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Zylinderhub: Dies ist der Unterschied zwischen dem vollständig eingefahrenen und dem maximal ausgefahrenen Zylinder. Mit anderen Worten, es ist die Länge des "glänzenden" Teils der Kolbenstange, der während eines vollständigen Arbeitszyklus aus dem Rohr herausfährt.
2. Länge im eingefahrenen Zustand und Befestigungsarten
Wenn die Kräfte und der Hub festgelegt sind, muss der Zylinder physisch in den Maschinenrahmen passen. Ein Schlüsselparameter ist hier die Länge im eingefahrenen Zustand, die meist von Achse zu Achse der Befestigungslöcher gemessen wird.
Achten Sie unbedingt auf die Art der Befestigung. In Land- und Baumaschinen finden wir am häufigsten:
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Augen mit Gelenklagern (GE): Ermöglichen einen geringen Ausgleich von seitlichem Spiel und schützen die Kolbenstange vor Verbiegung.
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Gabelköpfe: Häufig bei kleineren Präzisionszylindern.
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Flansche: Werden in Industriepressen verwendet, um den Zylinder starr an den Rahmen zu schrauben.
3. Woher kommen Ausfälle? (Was zu vermeiden ist)
Zylinder fallen am häufigsten aus zwei Gründen aus:
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Verkratzte Kolbenstange: Wenn tiefe Kratzer auf der glänzenden Oberfläche erscheinen, wird der beschädigte Chrom bei jedem Einfahren die Dichtungen "durchschneiden" und Leckagen verursachen. In diesem Fall hilft ein bloßer Austausch der Dichtungen nur für ein paar Tage.
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Seitenkräfte: Der Zylinder ist ausschließlich für Längsbewegungen (Schieben und Ziehen) ausgelegt. Wenn der Maschinenmechanismus verschlissen ist und seitliche Spannungen auftreten, wird die Kolbenstange im Stopfbuchspackung verbogen oder gefressen.
Zusammenfassung und kostenloses Tool
Der Austausch eines Zylinders durch einen neuen mit identischen Abmessungen garantiert, dass die Maschine ihre alte Leistung zurückgewinnt. Im Online-Shop BRhydraulic.eu finden Sie eine große Auswahl an standardisierten doppeltwirkenden Zylindern für Land- und Baumaschinen sowie für die Industrie.
Sie fragen sich, mit welcher genauen Kraft (in Tonnen) Ihr neuer Zylinder bei einem bestimmten Betriebsdruck drücken wird? Um diese Berechnungen zu erleichtern und zu automatisieren, haben wir unseren Kunden eine Anwendung zur Verfügung gestellt, die hier verfügbar ist: Hydraulikrechner
