Adaugi un nou distribuitor la încărcătorul frontal (Tura), la înfășurătoare sau la tocător. Conectezi furtunurile, pornești pompa, tragi de levier și, dintr-o dată... auzi un zgomot puternic, iar din noul distribuitor țâșnește ulei. Corpul din fontă tocmai s-a rupt în două.
De ce s-a întâmplat asta? În 90% din cazuri, vinovat este lipsa unui singur, mic element: manșonul de presiune (continuarea presiunii).
În acest articol, experții BRhydraulic explică la ce servește acest capac filetate neobservat, când este absolut necesar și cum să-l montezi corect în sistem pentru a nu distruge mașina.
1. Conexiune în serie și presiunea din sistem
Pentru a înțelege rolul manșonului, trebuie să ne uităm la modul în care uleiul circulă în mașină. Foarte des, de la o pompă alimentăm două distribuitoare (de exemplu, primul de la Tura, iar al doilea este ridicătorul original de pe spatele tractorului). Numim asta conexiune în serie.
Uleiul curge de la pompă la primul distribuitor. Dacă nu folosim niciun levier în el, uleiul trebuie să curgă mai departe, la al doilea distribuitor.
2. Eroarea care costă mii: Alimentarea din portul "T"
Cea mai mare parte a montatorilor începători scoate uleiul la al doilea distribuitor din portul de retur standard "T" (Rezervor / Drenaj) al primului valve. Aceasta este o eroare cardinală!
Portul "T" și întreaga galerie de retur din interiorul blocului de fontă al distribuitorului sunt proiectate exclusiv pentru drenajul liber al uleiului în rezervor (presiune aproape de 0 bar). Pereții din această parte a valvei sunt foarte subțiri. Dacă conectezi un alt distribuitor la portul "T" și încerci să ridici o sarcină grea, vei crea o presiune puternică în canalul de retur al primei valve (de exemplu, 160-200 bar). Consecințele sunt imediate:
-
Spargerea garniturilor de pe suvace (scurgeri de sub levier).
-
Umflarea sau ruperea completă a corpului din fontă al distribuitorului.
3. Manșonul de presiune intră în acțiune (Port "N")
Cum să transmiți uleiul sub presiune mare la al doilea distribuitor? Pentru aceasta, se folosește portul "N" (Power Beyond / Carryover) și manșonul de presiune care se înșurubează în el.
Manșonul nu este altceva decât un prelungitor din oțel, profilat special, cu o garnitură (O-ring). După ce este înșurubat în portul "N", acesta blochează mecanic canalul intern din distribuitor, separând galeria de înaltă presiune de galeria de presiune joasă (drenaj).
-
Datorită manșonului (Port N): Uleiul sub presiune maximă de la pompă curge în siguranță către al doilea distribuitor prin canale întărite.
-
Portul T rămâne în siguranță: Acesta servește acum exclusiv pentru a elimina uleiul "uzat" din actuatoarele active ale primului distribuitor direct în rezervor. Nu se formează nicio rezistență periculoasă acolo.
4. Cum să montezi manșonul de presiune? (Pas cu pas)
Instalarea este foarte simplă și durează câteva minute:
-
Localizează pe noul tău distribuitor portul marcat cu litera N (de obicei se află chiar lângă portul T). Din fabrică, acesta este de obicei închis cu un capac metalic.
-
Desfă capacul de la portul N.
-
Înșurubează manșonul de presiune potrivit pentru modelul tău de distribuitor (asigură-te că filetul este corect, de exemplu, 1/2" sau 3/4" BSP). Asigură-te că O-ringul de la capătul manșonului a intrat adânc și a etanșat canalul intern.
-
Conectează furtunul de alimentare la al doilea distribuitor la noul manșon de presiune înșurubat.
-
Important: Portul T al primului distribuitor trebuie să fie conectat cu un furtun separat direct la rezervorul de ulei!
Rezumat
Manșonul de presiune este cea mai ieftină poliță de asigurare pentru hidraulica ta. Dacă conectezi în mașină două distribuitoare în serie (de exemplu, adăugând control cu joystick), utilizarea sa este absolut obligatorie.
Amintește-ți că manșoanele diferă în funcție de filete și formă, în funcție de producător și capacitatea valvei (40 l/min, 80 l/min). În magazinul BRhydraulic vei găsi manșoane de presiune și distribuitoare monobloc perfect adaptate la sistemul tău. Completează un set sigur astăzi!