Ai construit un sistem ideal pe blocurile CETOP, l-ai protejat cu filtre de precizie și l-ai amortizat cu acumulatoare. Toate acestea sunt degeaba dacă inima sistemului – pompa hidraulică – nu ține pasul cu nevoile tale.
Mulți constructori, din obișnuință (și din economie), recurg la pompele clasice, din aluminiu, cu roți dințate. Și pe bună dreptate, pentru că pentru sarcini simple sunt de neînlocuit. Dar ce faci în situația în care mașina ta trebuie să lucreze sub o presiune extremă de 350 de bari, funcționează 24 de ore pe zi sau te confrunți cu ulei care fierbe?
Experții BRhydraulic au analizat cele mai populare două soluții de pe piață. Află de ce în industria grea o simplă pompă cu roți dințate nu este de ajuns și descoperă magia pompelor cu pistoane.
1. Pompa cu roți dințate – calul de povară de nădejde
Principiul său de funcționare este banal de simplu: în interiorul corpului se rotesc două roți dințate angrenate, care transportă uleiul de la intrare la ieșire.
-
Avantaje: Este ieftină, mică, ușoară și foarte rezistentă la impurități. Dacă construiești un simplu despicător de lemne sau un mic elevator – este alegerea ideală.
-
Partea întunecată: Pompele cu roți dințate au un debit fix. Acest lucru înseamnă că la fiecare rotație a motorului pompează exact aceeași doză maximă de ulei. Ce se întâmplă când mașina ta nu are nevoie de ulei în acel moment (pentru că cilindrul stă pe loc), dar motorul continuă să funcționeze? Tot acest flux puternic de ulei este împins cu forța prin supapa de suprapresiune înapoi în rezervor. Efectul? Motorul își pierde puterea, combustibilul dispare văzând cu ochii, iar uleiul începe să fiarbă! În plus, pompele cu roți dințate cedează de obicei la presiuni de peste 250 de bari.
2. Pompa cu pistoane – butoiașul de revolver sub presiune
Când intrăm în lumea preselor industriale puternice, a excavatoarelor mari și a mașinilor grele de turnare prin injecție, pe arenă intră pompa cu pistoane (cel mai adesea axială).
Interiorul său seamănă cu butoiașul unui revolver. În el se află un bloc de cilindri rotativ, în care sunt montate pistoane din oțel. Aceste pistoane alunecă pe așa-numitul disc înclinat. Este o capodoperă inginerească absolută, care poate genera fără probleme o presiune ucigașă de ordinul a 350, sau chiar 400 de bari. Aceste elemente sunt realizate din aliaje atât de dure și cu o precizie atât de microscopică, încât durata lor de viață o depășește de multe ori pe cea a soluțiilor standard.
3. Debit variabil (Load Sensing) – gata cu risipa de energie!
Ceea ce face ca pompele cu pistoane să fie o adevărată revoluție este capacitatea de a-și modifica fluid debitul în timp real. Cum funcționează?
Unghiul de înclinare al discului menționat (pe care alunecă pistoanele) poate fi variabil.
-
Când discul este puternic înclinat, pistoanele funcționează la cursă maximă – pompa pompează 100% ulei.
-
Dar când operatorul eliberează joystick-ul și mașina nu are nevoie de presiune, un mecanism special (așa-numitul compensator sau sistem Load Sensing) îndreaptă imediat discul la zero.
Pistoanele încetează să se mai extindă! Pompa continuă să se rotească împreună cu motorul, dar pompează exact 0 litri de ulei. Consumă o fracțiune din putere, nu sufocă motorul și nu încălzește lichidul. Tocmai această inteligență face ca mașinile moderne să consume cu 30% mai puțin combustibil și să nu necesite radiatoare gigantice.
Rezumat
Alegerea pompei determină caracteristicile întregii mașini. Dacă cauți o soluție de buget și simplă – o pompă clasică cu roți dințate îți va îndeplini așteptările. Dacă, însă, îți dorești o presiune extremă, o durată de viață calculată în zeci de mii de ore și eficiență energetică – investiția într-o pompă cu pistoane se va amortiza mai repede decât crezi.
Plănuiești să construiești un nou grup de pompare sau vrei să modernizezi acționarea mașinii tale? La BRhydraulic furnizăm atât pompe cu roți dințate verificate, cât și unități avansate cu pistoane cu debit variabil. Contactează inginerii noștri – vom alege inima care se va potrivi perfect cu sistemul tău!
