Ai o pompă excelentă, ai cumpărat distribuitoare proporționale de precizie și ai investit în filtre de cea mai înaltă clasă. Dar dacă conectezi toate acestea folosind zeci de furtunuri, țevi, teuri și nipluri, vei crea o bombă cu ceas sub capota mașinii. Mecanicii o numesc „spaghete hidraulice”.
Fiecare fiting este un potențial punct de scurgere. Fiecare furtun care se intersectează reprezintă un risc de frecare. Cum să lupți cu asta? Răspunsul îl reprezintă plăcile de conectare și blocurile hidraulice în standardul CETOP.
Experții BRhydraulic explică de ce ingineria modernă renunță la sistemele cu țevi în favoarea blocurilor solide din oțel și de ce aceasta este o investiție care se amortizează de la prima defecțiune.
1. Ce este, mai exact, un bloc hidraulic?
Mai simplu spus: este o bucată masivă de oțel sau aluminiu, prelucrată cu precizie, în interiorul căreia a fost forată o rețea complexă de canale care se intersectează. Acestea înlocuiesc furtunurile și țevile externe.
Pe suprafața superioară (sau laterală) a blocului se află contururi standardizate cu orificii (standardul CETOP). De acestea se înșurubează distribuitoarele cu sertar și supapele modulare (de ex. NG6 sau NG10). Furtunurile se conectează doar pe o parte a blocului (alimentarea de la pompă, returul la rezervor și ieșirile către cilindri). Întreaga „logică” și fluxurile sunt realizate în interiorul blocului de metal.
2. Trei motive pentru care ar trebui să treci la un sistem pe placă
De ce a dominat sistemul CETOP complet industria și mașinile mobile moderne?
-
Zero scurgeri (Reducerea fitingurilor cu 80%): Într-un sistem tradițional, conectarea unei supape necesită cel puțin 4 filete și fitinguri. Fiecare filet poate începe, în timp, să „transpire” ulei din cauza vibrațiilor. Într-un bloc integrat nu există filete între supape! Uleiul trece din bloc în distribuitor prin garnituri plate (o-ringuri), care sunt strânse de șuruburi puternice. Sistemul devine uscat și etanș.
-
Compactitate (Economie de spațiu): Un „păianjen” mare și dezordonat de furtunuri și supape ocupă mult spațiu. Un bloc hidraulic poate găzdui sistemul de control pentru 5 cilindri într-un singur cub de oțel de mărimea unei cutii de pantofi.
-
Service cu ochii închiși: Imaginează-ți că un distribuitor se defectează în mijlocul unei încrengături de furtunuri. Trebuie să scurgi uleiul, să deșurubezi 4 furtunuri murdare și să te chinui cu cheile. Într-un sistem cu bloc, pur și simplu deșurubezi cele 4 șuruburi imbus de deasupra, scoți distribuitorul defect, pui unul nou și înșurubezi. Furtunurile din bloc rămân neatinse! Defecțiune remediată în 3 minute.
3. Placă simplă sau bloc cu mai multe posturi?
În funcție de nevoile mașinii tale, ai de ales între două soluții principale:
-
Plăci simple (Subplates): Servesc la montarea unui singur distribuitor. Au conexiuni filetate pe părțile laterale sau pe partea inferioară. Sunt ideale atunci când modernizezi o mașină și dorești să introduci o supapă modernă pe placă în locul unei vechi supape pe țeavă.
-
Blocuri cu mai multe posturi (Manifolds): Adevărata inimă a mașinilor complexe. Au de la 2 până la chiar 10 „posturi” (locuri pentru distribuitoare) într-un singur rând. Le alimentezi cu un singur furtun principal de la pompă, iar blocul însuși distribuie uleiul către toate stațiile de lucru.
Rezumat
Blocurile hidraulice reprezintă pasul final pentru crearea unei mașini care arată și funcționează profesional. Aceasta este temelia (la propriu și la figurat) a unui sistem fiabil, pe care îl va aprecia orice tehnician de service și angajat de la Mentenanță.
Vrei să îți pui în ordine sistemul și să uiți de fitingurile cu scurgeri? La BRhydraulic oferim plăci de conectare și blocuri cu mai multe posturi în standardul CETOP(de la NG6 la NG32), realizate din oțel și aluminiu de cea mai înaltă calitate. Contactează-ne și construiește un sistem pe o temelie solidă!
