Pompa funcționează impecabil, conductele sunt sertizate perfect, iar în rezervor clipocește ulei HV proaspăt. Deodată observi că sub utilaj crește o pată întunecată și uleioasă, iar cilindrul începe să coboare încet sub greutatea încărcăturii. Sună cunoscut? Foarte des, motivul staționării unui utilaj care valorează sute de mii de lei este o bucată de cauciuc, care la vânzarea cu amănuntul costă... doi lei.
Etanșările hidraulice sunt eroii tăcuți ai fiecărui sistem. Suportă frecarea, fluctuațiile extreme de presiune și temperaturile. Cu toate acestea, când eșuează, sistemul își pierde „etanșeitatea”, iar tu pierzi bani. Experții BRhydraulic au pregătit un ghid practic din care vei afla din ce sunt făcute etanșările, cum să eviți greșelile la montarea lor și de ce un inel O (o-ring) negru nu este întotdeauna același lucru cu unul verde.
1. Anatomia etanșeității – ce îți etanșează utilajul?
În sistemele hidraulice de forță nu există o singură etanșare universală. Diferitele locuri de muncă necesită soluții diferite. Cel mai des vei întâlni trei grupuri:
-
O-ringuri (Inele O): Inele clasice, rotunde. Servesc aproape exclusiv pentru etanșări statice (imobile), de exemplu sub flanșe, în fitinguri sau sub dopuri.
-
Simeringuri (etanșări de arbore): Inele cu inserție metalică și un arc de presiune caracteristic. Sarcina lor este de a etanșa mișcarea de rotație – le vei găsi în primul rând pe arborii pompelor hidraulice și ai motoarelor.
-
Etanșări tip pachet și racloare (în cilindri): Sisteme complexe montate pe piston și presetupă. Raclorul (primul de la margine) adună noroiul de pe tija pistonului care se extinde, iar etanșările interne opresc uleiul sub o presiune de aproximativ 250 de bari.
2. Nu tot cauciucul este la fel, adică din ce sunt făcute garniturile?
Aceasta este cea mai frecventă capcană în ateliere! Alegerea unei garnituri doar după dimensiuni înseamnă să cauți probleme. Ceea ce contează este materialul din care a fost fabricată.
-
NBR (cel mai adesea negru): Cauciuc standard. Este ieftin, flexibil și face față excelent uleiurilor minerale. Punctul său slab este însă temperatura – peste 90°C-100°C se întărește, devine casant și lasă uleiul să curgă.
-
FPM / FKM / Viton (adesea verde sau maro): Etanșări pentru sarcini speciale. Rezistă la temperaturi de aproximativ 200°C și la contactul cu substanțe chimice agresive. Dacă înlocuiești un o-ring într-un loc care se încălzește puternic, Vitonul va fi o alegere excelentă.
-
PU (Poliuretan – adesea albastru, galben sau roșu): Un material extrem de rezistent la abraziune și presiune. Din el se fabrică majoritatea etanșărilor interne din cilindrii care lucrează sub sarcini mari.
3. De ce cedează etanșările? Trei păcate capitale
Garniturile se strică rar „de la sine”. În 90% din cazuri, uzura lor prematură este rezultatul unuia dintre următorii factori:
-
Greșeli de montaj: Montarea o-ringurilor „pe uscat” sau folosirea unei șurubelnițe pentru a împinge etanșarea în presetupa cilindrului. O tăietură microscopică pe buza garniturii în timpul montajului se va transforma imediat într-o scurgere sub presiune.
-
Efectul Diesel și „fierberea” uleiului: Dacă în sistem (de ex. în cilindru) este blocat aer, sub influența unei creșteri bruște a presiunii acesta este comprimat violent și se autoaprinde. Această explozie miniaturală arde pur și simplu etanșările din interior!
-
Tija pistonului zgâriată: Nici cel mai dur poliuretan nu va câștiga lupta cu zgârieturile ascuțite de pe o tijă de piston cromată. O zgârietură acționează ca un cuțit microscopic, care taie fragmente din garnitură la fiecare ciclu.
Sfatul BRhydraulic: Cum să măsori corect un O-ring pentru a cumpăra unul nou? Măsurăm întotdeauna diametrul interior și grosimea inelului (secțiunea transversală). Evită măsurarea diametrului exterior, deoarece un o-ring uzat este adesea întins sau aplatizat! Folosește șublerul cu delicatețe, pentru a nu strivi cauciucul.
Rezumat
În hidraulica de forță nu este loc de compromisuri când vine vorba de etanșări. Folosirea unui înlocuitor ieftin dintr-un material necorespunzător se termină întotdeauna cu o nouă demontare a componentei, pierderea de ulei scump și staționarea utilajului.
Dacă distribuitorul tău curge, pompa scapă ulei pe arbore, iar cilindrul coboară – vizitează magazinul BRhydraulic.eu. Nu știi ce să alegi? Contactează-ne – te vom ajuta să etanșezi sistemul o dată pentru totdeauna!
