Ridici o cupă plină, eliberezi maneta, iar brațul utilajului începe să coboare încet, dar vizibil, sub propria greutate? Sau poate că din zona de ieșire a tijei se prelinge ulei fără oprire, murdărind tot utilajul și provocând bălți periculoase pe șantier? Acestea sunt unele dintre cele mai frustrante defecțiuni din hidraulica de forță. Experții BRhydraulic explică de ce cilindrii își pierd etanșeitatea, cum se face distincția între o scurgere internă și una externă și de ce simpla înlocuire a etanșărilor este uneori o risipă de bani.
1. Scurgerea internă: De ce utilajul "pierde" încărcătura?
Dacă brațul excavatorului sau al încărcătorului frontal coboară, dar în exteriorul cilindrului nu se vede nicio picătură de ulei, te confrunți cu o scurgere internă. Vinovatele în acest caz sunt etanșările uzate de pe piston (elementul care lucrează adânc în interiorul țevii cilindrului).
Într-un cilindru funcțional, uleiul pompat sub piston îl ridică și este închis etanș acolo de o supapă sau un distribuitor. Când etanșările pistonului se uzează, uleiul, sub greutatea încărcăturii, se strecoară încet din camera de sub piston în camera de deasupra pistonului. În consecință, cilindrul se strânge singur, iar utilajul își pierde poziția de lucru.
(Notă: Coborârea brațului poate fi, de asemenea, din vina unei supape de blocare hidraulice (lacăte) uzate sau a unui sertar zgâriat în distribuitor, lucru pe care l-am descris în articolele anterioare. Merită să diagnostichezi acest lucru înainte de a demonta cilindrul).
2. Scurgerea externă și cilindrul care „plânge”
O cu totul altă defecțiune este situația în care uleiul se varsă în exterior în locul în care tija lucioasă iese din cilindru. De menținerea etanșeității în acest punct sunt responsabile etanșările presetupei (inclusiv inelele racloare și inelele de etanșare). Sarcina lor este de a reține uleiul în interior sub o presiune uriașă și, la fel de important, de a nu lăsa murdăria din exterior să pătrundă în interior.
Uzura lor naturală este una, dar scurgerile bruște și intense de la presetupă sunt rareori o coincidență. Cel mai adesea, acestea rezultă din deteriorarea fizică a tijei înseși.
3. Ucigașii etanșărilor: Zgârieturi, lovituri și noroi uscat
O suprafață a tijei perfect netedă, cromată, este o condiție necesară pentru menținerea etanșeității. Orice zgârietură, ciobire a cromului sau lovitură de la o piatră sau un element structural al utilajului acționează ca o lamă ascuțită.
Când o astfel de tijă zgâriată intră în cilindru, ea efectiv "taie" buza etanșării din cauciuc. Un alt inamic îl reprezintă resturile uscate de beton, gheața sau noroiul întărit. Dacă inelul raclor extern este vechi și copt, murdăria dură pătrunde în presetupă, distrugând etanșarea principală de presiune în câteva cicluri de lucru.
4. Regenerare sau un cilindru nou?
Mulți operatori încearcă să salveze un cilindru care curge cumpărând un kit de reparație ieftin (un set de etanșări) și înlocuindu-l în garaj. Aceasta este o soluție excelentă, dar numai cu o singură condiție: tija și suprafața interioară a cilindrului (cămașa) trebuie să fie în stare perfectă.
Dacă pui etanșări noi pe o tijă zgâriată sau îndoită, cilindrul va începe să curgă din nou după câteva zile sau chiar ore de lucru. O tijă strâmbă uzează în plus presetupa pe o singură parte, ceea ce în cele din urmă distruge întregul cilindru. În astfel de cazuri, singura soluție rentabilă este înlocuirea întregului subansamblu.
Păstrarea curată a tijelor extinse și evitarea deteriorărilor mecanice este cea mai bună poliță de asigurare pentru utilajul tău. Cu toate acestea, dacă cilindrul tău a suferit daune ireversibile, în magazinul BRhydraulic.eu vei găsi cilindri blindați de diferite diametre (inclusiv modele puternice cu piston de 140 mm), care vor rezista la munca în cele mai dificile condiții.
