Pompa schimbată, un nou distribuitor montat, sistemul umplut cu ulei proaspăt. Utilajul se întoarce pe câmpul de luptă, dar după o săptămână de lucru își pierde din nou puterea, iar din zona pompei se aude un scârțâit de rău augur? În 8 din 10 astfel de cazuri, vinovatul este unul singur – murdăria pe care "rinichii" sistemului, adică filtrele hidraulice, nu au reținut-o.
Înlocuirea pompei fără schimbarea filtrelor și spălarea sistemului este ca și cum ai face duș în haine murdare. Experții BRhydraulic au pregătit un ghid cu care îți vei pune în ordine odată pentru totdeauna cunoștințele despre filtrare, vei alege micronii potriviți și nu vei mai arunca banii pe fereastră.
1. Sfânta treime a filtrării – ce filtru ce face?
În sistemele hidraulice moderne se întâlnește rar un singur filtru. În funcție de cât de valoroasă și sensibilă este hidraulica din utilajul tău, se folosesc diferite linii de apărare. Vezi prin ce se diferențiază:
| Tip filtru | Locul de montaj | Sarcina principală și finețea |
| Filtru de aspirație | În interiorul rezervorului, direct pe conducta care duce la pompă. | Captează cele mai mari "resturi" (bucăți de etanșări, șpan mare), pentru a nu distruge pompa. De obicei este o plasă metalică grosieră (60-90 µm). Un filtru de aspirație prea dens va duce la cavitație! |
| Filtru de presiune | După pompă, și înainte de cele mai scumpe elemente (de ex. distribuitoare proporționale). | Protejează cele mai sensibile componente împotriva impurităților generate de pompa însăși. Trebuie să reziste la o presiune uriașă (chiar și 300 bari). Foarte precis (10-25 µm). |
| Filtru de retur | La capătul sistemului, pe linia de scurgere chiar înainte de intrarea uleiului în rezervor. | "Gunoiarul" sistemului. Captează pilitura de la cilindrii și motoarele uzate, înainte ca uleiul să se întoarcă în rezervor. Finețea standard este de 10-25 µm. |
2. Magia micronilor (µm), adică ce înseamnă "curat"?
Mulți clienți caută pur și simplu un "filtru pentru excavator", fără a acorda atenție fineței cartușului filtrant. Acest parametru este definit în micrometri (microni). Pentru a conștientiza scara: un fir de păr uman are o grosime de aproximativ 70 µm. Cele mai periculoase pentru supape și pompe sunt particulele invizibile cu ochiul liber – cele cu dimensiuni între 5 și 15 µm!
-
Filtru prea fin (de ex. 1 µm într-un tractor obișnuit): Se va înfunda rapid și, opunând o rezistență uriașă, va încetini fluxul de ulei și va crește temperatura acestuia.
-
Filtru prea rar/grosier (de ex. 90 µm pe retur): Va lăsa să treacă praful metalic fin, care va acționa pe suprafețele cilindrilor ca cel mai aspru șmirghel.
-
Calea de mijloc: În hidraulica de forță standard (mașini agricole și de construcții), pentru filtrele de retur se folosesc cel mai des cartușe din microfibră de sticlă sau celuloză cu o finețe de 10 µm sau 25 µm.
3. Ucigașul tăcut – la ce folosește supapa by-pass?
"Nu schimb filtrul, pentru că, până la urmă, uleiul curge mereu, iar utilajul funcționează" – acesta este cel mai mare mit din ateliere! Carcasele filtrelor de retur și de presiune au o supapă de by-pass (de ocolire) încorporată.
Când elementul filtrant se înfundă cu murdărie, presiunea dinaintea lui crește drastic. Pentru a preveni ruperea carcasei filtrului, se deschide supapa by-pass. Rezultatul? Uleiul ocolește filtrul și curge pe lateral, ducând cu el tot noroiul și pilitura adunate până atunci direct în distribuitorul tău. Utilajul continuă să funcționeze, dar în realitate, cu fiecare minut care trece, își distruge cele mai importante componente.
Sfatul BRhydraulic: Alege întotdeauna filtre echipate cu un indicator de colmatare (manometru vizual sau senzor electric). Datorită acestuia știi exact când cartușul trebuie aruncat, înainte să se deschidă supapa de by-pass.
4. Regulile de aur pentru schimbarea filtrelor
-
Întotdeauna după o defecțiune: Dacă ai schimbat un rulment gripat, o pompă defectă sau un cilindru distrus – vechiul element filtrant merge obligatoriu la coșul de gunoi. În caz contrar, pilitura de la vechea pompă o va distruge pe cea nouă.
-
Programare: La utilajele care lucrează intens, schimbă filtrul de retur cel puțin o dată pe an sau la fiecare 500-1000 de ore de funcționare (conform manualului utilajului).
-
Aerisire: După schimbarea cartușului nu uita să aerisești sistemul, mai ales dacă ai schimbat filtrele pe linia de aspirație!
Rezumat
Un cartuș filtrant costă o fracțiune din prețul unei pompe noi cu roți dințate sau al unui distribuitor cu sertar avansat. Înlocuirea regulată a elementelor de filtrare este cea mai ieftină și mai eficientă asigurare pentru utilajul tău.
