Ieși dimineața pe șantier sau pe câmp. În primele două ore, excavatorul sau tractorul este gata de treabă, iar mișcările cilindrilor sunt fulgerătoare. Cu toate acestea, cu cât soarele este mai sus pe cer, cu atât echipamentul devine mai lent. Utilajul își pierde puterea, pompa începe să urle îngrijorător, iar din zona rezervorului se simte un miros specific de ulei supraîncălzit. Sună cunoscut?
Fenomenul „slăbirii după încălzire” este una dintre cele mai frecvente probleme raportate de operatori. Ignorarea acestuia este calea sigură către griparea pompei și reparația capitală a sistemului. Experții BRhydraulic au analizat atent sistemele de răcire. Află de unde provine căldura ucigașă, ce face temperatura ridicată cu interiorul utilajului și de ce radiatorul de ulei este cel mai bun prieten al tău.
1. De unde provine lichidul clocotit în sistem?
Sistemul hidraulic este, simplificat, un sistem de transformare a energiei mecanice (de la motor) în energie hidraulică (presiunea uleiului), și apoi din nou în energie mecanică (mișcarea cilindrului). Din păcate, în fizică nu există sisteme cu eficiență de 100%. O parte din energie se pierde întotdeauna sub formă de căldură.
Ce încălzește uleiul cel mai mult?
-
Frecarea internă: Uleiul care se strecoară cu o viteză uriașă prin conductele înguste și cotloanele distribuitoarelor se încălzește în mod natural.
-
Funcționarea pe supapa de descărcare: Dacă utilajul este suprasolicitat (de ex. cilindrul a ajuns la capăt de cursă, iar tu ții în continuare maneta), întregul debit al pompei se „strecoară” prin supapa de siguranță înapoi în rezervor. Acest lucru funcționează ca un fierbător mecanic gigantic!
-
Pompa uzată: Jocurile mărite din interiorul pompei fac ca o parte din ulei, în loc să curgă către sistem, să fie măcinată în cerc în interiorul corpului pompei, generând cantități extreme de căldură.
2. Limita mortală de 80°C. Ce se întâmplă cu hidraulica supraîncălzită?
Temperatura optimă de funcționare pentru majoritatea sistemelor hidraulice este de la 40°C la 60°C. Când temperatura depășește 80-90°C, în sistem începe o adevărată dramă:
-
Pierderea vâscozității (uleiul devine ca apa): Uleiul fierbinte devine subțire. Dispare „filmul de lubrifiere”, ceea ce înseamnă că piesele metalice din interiorul pompei și al distribuitorului încep să se frece pe uscat. De asemenea, uleiul subțire scapă mai ușor prin orice jocuri, ceea ce explică direct de ce utilajul își pierde puterea și încetinește.
-
Moartea etanșărilor: Așa cum am scris în articolele precedente, etanșările standard din cauciuc NBR rezistă până la aprox. 90°C. Peste această valoare se întăresc, devin casante și încep să scape ulei pe la fiecare cilindru și conector.
-
Degradarea uleiului: Uleiul supraîncălzit se oxidează mai repede. Din el se precipită lacuri și nămoluri care înfundă filtrele și blochează sertarele de precizie din distribuitoare.
3. Radiatoarele de ulei – prima linie de apărare
În sistemele mici, este suficient ca căldura să fie disipată prin pereții de oțel ai rezervorului de ulei. În utilajele grele (excavatoare, încărcătoare, combine) acest lucru nu este suficient – este necesar un radiator de ulei hidraulic.
Cele mai populare sunt radiatoarele cu aer (radiator din aluminiu + ventilator). Cu toate acestea, pentru ca radiatorul să îți poată salva sistemul, trebuie să ai grijă de el!
Sfatul BRhydraulic: Chiar și cel mai mare și mai scump radiator este inutil dacă aripioarele sale sunt înfundate cu praf, pleavă sau noroi. Aerul nu are cum să treacă prin el. Suflarea regulată a radiatorului cu aer comprimat este cea mai importantă și mai ieftină procedură de service! De asemenea, verifică dacă termostatul pornește corect ventilatorul (dacă este acționat electric).
Rezumat
Temperatura este un ucigaș tăcut al hidraulicii de forță. Dacă utilajul tău își pierde puterea după o oră de lucru, nu accelera și nu-l forța. Oprește echipamentul, verifică temperatura rezervorului (dacă îți arde mâna – e rău!) și diagnostichează problema. Poate de vină este un radiator murdar, o supapă de descărcare blocată sau o pompă aflată la sfârșitul vieții.
