Ridici o greutate de mai multe tone, eliberezi joystick-ul, iar distribuitorul revine politicos în poziția neutră, întrerupând fluxul. Teoretic, sarcina ar trebui să atârne stabil în aer. În acest timp, brațul încărcătorului, al excavatorului sau al presei coboară încet, milimetru cu milimetru, implacabil în jos. Sună cunoscut?
Primul gând al mecanicului: „Distribuitor defect, trebuie să cumpărăm unul nou!”. Experții BRhydraulic avertizează – înainte de a cheltui mii de lei pe supape de control noi, descoperă fizica ascunsă în mașina ta. Află de ce un distribuitor obișnuit nu va menține niciodată sarcina și descoperă elementul care rezolvă definitiv această problemă.
1. Mitul sertarului perfect etanș (De ce prezintă scurgeri distribuitorul?)
Pentru a înțelege problema, trebuie să privim în interiorul unui distribuitor clasic cu sertar. Elementul său principal este un cilindru de oțel (sertar), care se deplasează în interiorul unui corp din fontă.
Pentru ca acest sertar să se poată mișca și să nu se gripeze din cauza frecării, între el și corp trebuie să existe o fantă minimă (de obicei de ordinul a 2 până la 5 microni), în care se află o peliculă de ulei. Acest lucru înseamnă un singur lucru: distribuitoarele cu sertar prin definiție nu sunt 100% etanșe!
Sub influența presiunii uriașe generate de greutatea suspendată, uleiul va găsi întotdeauna o ieșire și se va strecura încet prin aceste jocuri microscopice înapoi în rezervor. Coborârea cilindrului în acest caz nu este o defecțiune, ci legile fizicii.
2. Lacătul hidraulic – blocare sută la sută
Dacă distribuitorul nu poate susține greutatea, cum asigură inginerii macaralele, podurile rulante și elevatoarele împotriva scăpării sarcinii? Răspunsul este supapa de reținere dublă deblocabilă hidraulic, numită popular de mecanici „lacăt hidraulic” (engl. pilot-operated check valve).
Spre deosebire de distribuitoare, lacătele hidraulice nu au sertare glisante. Inima lor este un con de oțel presat de un arc puternic pe scaunul său.
- Când ridici sarcina, uleiul ridică liber conul și curge către cilindru.
- Când eliberezi joystick-ul, arcul (precum și presiunea din cilindrul însuși) împing cu o forță uriașă conul înapoi în scaun. Etanșarea este mecanică și 100% etanșă (așa-numita etanșare conică). Uleiul nu are voie să se miște.
Lacătul va îngheța cilindrul pe loc. Se va debloca (va elibera uleiul) abia atunci când aplici intenționat presiune în a doua cameră a cilindrului – un mic piston special din interiorul lacătului va „lovi” atunci conul, permițând coborârea controlată a sarcinii.
3. Dar ce se întâmplă dacă am lacăt hidraulic, iar cilindrul tot coboară?
Dacă ai montat un lacăt hidraulic nou chiar lângă cilindru, iar brațul mașinii continuă să coboare, problema se află în cel mai invizibil loc: în interiorul cilindrului însuși.
Pistonul din interiorul cilindrului este etanșat cu inele speciale din poliuretan sau teflon. Odată cu trecerea anilor, sub influența frecării, a murdăriei și a temperaturilor ridicate, aceste etanșări se uzează sau crapă. Atunci uleiul dintr-o cameră a cilindrului (aflată sub presiune) se scurge încet în cealaltă cameră, ocolind lacătul hidraulic. Acesta este un semnal că este timpul pentru înlocuirea imediată a etanșărilor pistonului.
Rezumat
O sarcină suspendată care coboară de la sine nu este doar o sursă de iritare pentru operator, ci mai ales un pericol uriaș pentru viață și sănătate. Nu încredințați niciodată siguranța sarcinii doar distribuitoarelor cu sertar.
La BRhydraulic vei găsi o selecție largă de lacăte hidraulice fiabile (supape de sens deblocabile hidraulic) adaptate pentru montare pe țeavă, pe placă, precum și direct pe filetele cilindrului. Securizează-ți mașina așa cum o cer reglementările și bunul simț. Contactează-ne!
