Kałuża oleju pod maszyną i powoli opadające ramię ładowacza. Twój siłownik hydrauliczny właśnie odmówił posłuszeństwa. Pierwsza myśl większości mechaników i rolników? "Kupię komplet uszczelniaczy za 50 zł, założę i po sprawie".
Niestety, rzeczywistość bywa brutalna. Założenie nowych uszczelnień na uszkodzone podzespoły to wyrzucanie pieniędzy w błoto – nowy pakiet zniszczy się po kilku godzinach pracy. Kiedy opłaca się reanimować stary siłownik, a kiedy jedynym rozsądnym wyjściem jest zakup nowego?
Eksperci BRhydraulic przygotowali zestawienie najczęstszych awarii, które pomoże Ci podjąć właściwą (i najbardziej opłacalną) decyzję.
1. Kiedy wystarczy wymiana samych uszczelnień?
Zestawy naprawcze (O-ringi, zgarniacze, pakiety uszczelniające) to elementy eksploatacyjne, które z czasem po prostu parcieją, twardnieją lub wycierają się od normalnej pracy.
Wymiana uszczelnień ma sens tylko wtedy, gdy:
-
Tłoczysko (chromowany pręt) jest w idealnym stanie: Jest gładkie jak lustro, nie ma na nim żadnych odprysków, rys wyczuwalnych pod paznokciem ani rdzy.
-
Wyciek pojawił się nagle: Na przykład z powodu przegrzania oleju (uszczelki stwardniały) lub wlania zabrudzonego oleju.
-
Siłownik traci siłę (przepuszcza wewnątrz): Jeśli ramię opada pod ciężarem, ale na zewnątrz nie widać wycieku, winne są uszczelnienia na głównym tłoku wewnątrz rury (tzw. przeciek wewnętrzny). Jeśli cylinder nie jest porysowany w środku, nowe uszczelki rozwiążą problem.
2. Kiedy musisz kupić nowy siłownik (lub oddać go do drogiej regeneracji)?
Istnieją uszkodzenia mechaniczne, przy których żadna, nawet najdroższa uszczelka nie pomoże. W takich sytuacjach koszt dorabiania części w zakładzie tokarskim często przewyższa cenę nowego siłownika.
A. Porysowane lub wygięte tłoczysko (pręt) To wyrok śmierci dla uszczelniaczy. Nawet najdrobniejsza, ostra rysa na chromie działa jak nóż – przy każdym wsuwaniu i wysuwaniu będzie ścinać wargę nowej uszczelki zbierającej.
-
Wygięcie: Jeśli siłownik uległ "wyboczeniu" (wygiął się w łuk od zbyt dużego ciężaru), pręt nie wejdzie prosto w dławicę. Tłoczysko nadaje się tylko na złom.
B. "Spuchnięta" rura (cylinder) To efekt podania zbyt dużego ciśnienia (np. zacięty zawór przelewowy) lub potężnego uderzenia w ładunek. Rura siłownika delikatnie zwiększa swoją średnicę na pewnym odcinku (przypomina beczkę).
-
Objawy: Siłownik klinuje się w jednym miejscu lub traci siłę (przepuszcza) tylko na konkretnym odcinku wysuwu. Cylinder trzeba wymienić na nowy.
C. Odpryski rdzy i wżery pod chromem Jeśli maszyna stała długo na zewnątrz z wysuniętym siłownikiem, na pręcie pojawią się wżery. Kawałki odchodzącego chromu natychmiast rozerwą dławicę. Polerowanie tego papierem ściernym to mit – zmniejszysz średnicę pręta i siłownik i tak będzie ciekł.
D. Pęknięte lub rozciągnięte ucha mocujące Gdy ucho siłownika (miejsce, gdzie wchodzi sworzeń) jest wyrobione i ma ogromny luz, maszyna będzie szarpać. Choć ucha można odciąć i przespawać, w przypadku mniejszych i średnich siłowników taniej i bezpieczniej jest kupić nową jednostkę.
Podsumowanie: Kalkulacja kosztów
Zanim zamówisz uszczelniacze, rozbierz siłownik, umyj go i dokładnie obejrzyj pod mocnym światłem. Jeśli pręt jest gładki – kupuj zestaw naprawczy. Jeśli widzisz głębokie rysy, rdzę lub wygięcie – oszczędź sobie nerwów i podwójnej pracy.
W sklepie BRhydraulic znajdziesz zarówno wysokiej jakości pakiety uszczelnień, jak i fabrycznie nowe, wzmocnione siłowniki hydrauliczne gotowe do pracy w najcięższych warunkach.
