Zimna koparka lub ładowacz rwie do pracy, ale po 30 minutach ruchy stają się powolne, a podniesienie pełnej łyżki wymaga wchodzenia na wysokie obroty? To jeden z najczęstszych objawów awarii układu hydraulicznego. Zjawisko to potrafi zmylić wielu mechaników. Eksperci BRhydraulic wyjaśniają, dlaczego rosnąca temperatura oleju bezlitośnie obnaża zużycie podzespołów i gdzie dokładnie szukać przyczyny spadku mocy.
1. Magia "zimnego" i "gorącego" oleju
Kluczem do zrozumienia tego problemu jest lepkość cieczy roboczej. Zimny olej hydrauliczny jest gęsty. Ta gęstość sprawia, że działa on jak naturalny uszczelniacz, który na krótki czas "łata" mikroskopijne luzy w wypracowanych elementach układu.
Wraz z czasem pracy i wzrostem temperatury (optymalna temperatura robocza to zazwyczaj 40-60°C), olej drastycznie zmienia swoją konsystencję i staje się rzadki jak woda. Rzadki olej nie stawia oporu i zawsze szuka najłatwiejszej drogi ucieczki, zamiast pchać tłoczysko siłownika.
2. Główny podejrzany: Zużyta pompa hydrauliczna
W większości przypadków za spadek siły po rozgrzaniu odpowiada pompa (najczęściej zębata).
-
Wewnętrzne luzy: Z biegiem lat koła zębate i wewnętrzne płyty oporowe (tzw. "okulary") ulegają wytarciu.
-
Mielenie oleju: Gdy olej staje się rzadki, zamiast trafiać pod wysokim ciśnieniem na tłoczenie, przeciska się przez wytarte szczeliny z powrotem na stronę ssawną.
-
Błędne koło: Pompa zaczyna przepompowywać olej sama w sobie. Spada ciśnienie w układzie, a tarcie wywołane przeciskaniem się oleju przez szczeliny powoduje jego dalsze, ekstremalne nagrzewanie.
3. Ukryte przecieki wewnętrzne
Jeśli pompa jest nowa i w pełni sprawna, gorący olej obnaża usterki w dalszych częściach układu. Nazywamy to przeciekami wewnętrznymi (ponieważ na zewnątrz maszyny nie widać ani kropli wycieku):
-
Przepuszczające siłowniki: Uszczelnienia na tłoku wewnątrz cylindra mogą być zużyte. Rzadki, rozgrzany olej przepływa z komory podtłokowej do nadtłokowej – siłownik nie ma siły podnieść ładunku, mimo że pompa tłoczy ciśnienie.
-
Wyrobiony rozdzielacz: Jeśli gładź suwaka rozdzielacza jest porysowana (o czym pisaliśmy w poprzednim artykule), gorący olej ucieka szczelinami prosto na powrót (linię T) do zbiornika.
4. Najgorszy błąd: zalewanie gęstszego oleju
Częstą, "garażową" praktyką próbującą ratować zużytą maszynę jest wymiana oleju na gęstszy (np. przejście z lepkości 46 na 68) lub stosowanie zagęszczających dodatków. To wyrok śmierci dla układu. Zbyt gęsty olej powoduje ogromne opory ssania na zimnym silniku, co natychmiast wywołuje niszczącą kawitację i ostatecznie "dobija" pompę.
Podsumowanie
Spadek siły na rozgrzanym oleju to ewidentny znak, że fizyczne elementy Twojego układu uległy wytarciu. Zamiast kombinować z olejami, użyj manometru, aby sprawdzić ciśnienie na zimno i na gorąco.
Potrzebujesz części na wymianę? Skontaktuj się ze specjalistami BRhydraulic.eu.