Maszyna rusza do pracy, olej płynie, ale taśmociąg ledwie się kręci, a szczotka zamiatarki zatrzymuje się przy najmniejszym oporze? Pierwsza myśl mechanika to zazwyczaj: "Pompa nie daje ciśnienia, czas kupić nową!". Zanim jednak zaczniesz kosztowną wymianę serca układu, przyjrzyj się jego "nogom", czyli silnikowi hydraulicznemu.
Eksperci BRhydraulic wzięli pod lupę najpopularniejsze na rynku silniki orbitalne (gerotorowe). Sprawdź, jak poprawnie odczytać parametry, uniknąć błędów przy doborze i dowiedz się, dlaczego "większy silnik" wcale nie oznacza lepszego działania maszyny.
1. Magia silnika orbitalnego (Dlaczego jest tak popularny?)
Silniki orbitalne (często spotykane pod oznaczeniami BMR, BMP, SMS czy Danfoss) to absolutne konie robocze w rolnictwie, leśnictwie i przemyśle. Ich konstrukcja opiera się na wewnętrznym zespole zębatym (tzw. gerotorze). Olej tłoczony przez pompę wprawia w ruch wewnętrzne koło zębate, które w unikalny sposób "toczy się" po zewnętrznym wieńcu.
Jakie są główne zalety tego rozwiązania? Przede wszystkim ogromny moment obrotowy przy relatywnie niskich prędkościach i bardzo kompaktowych gabarytach. To idealny wybór do napędu wciągarek, wiertnic, owijarek, rozrzutników czy posuwów taśm.
2. Chłonność silnika: Prędkość obrotowa to czysta matematyka
Głównym parametrem każdego silnika jest jego chłonność (objętość robocza), wyrażana w centymetrach sześciennych na obrót (cm³/obr). Parametr ten informuje nas, ile oleju potrzebuje silnik, aby jego wałek wykonał jeden pełny obrót (360 stopni).
Zasada jest bezwzględna: Prędkość obrotowa silnika zależy od przepływu oleju z pompy (litrów na minutę) oraz chłonności samego silnika.
-
Jeśli masz pompę o wydajności stałej (np. 40 l/min):
-
Mały silnik o chłonności 50 cm³/obr będzie kręcił się bardzo szybko (poniżej 800 obr/min).
-
Duży silnik o chłonności 400 cm³/obr będzie kręcił się bardzo wolno (zaledwie ok. 100 obr/min) przy zasilaniu z tej samej pompy!
3. Moment obrotowy: Skąd bierze się siła?
Skoro prędkość zależy od litrów oleju, to od czego zależy siła, z jaką silnik ukręca wał (czyli moment obrotowy podawany w Nm)? Odpowiedzią jest ciśnienie robocze.
Im większa chłonność silnika (czyli fizycznie większe koła zębate wewnątrz), tym większy moment obrotowy wygeneruje on przy tym samym ciśnieniu. Większa powierzchnia, na którą napiera olej, przekłada się na potężniejszą dźwignię i większą siłę. Dlatego potężne wiertnice leśne korzystają z dużych silników, które kręcą się wolno, ale z potężną, nieustępliwą siłą.
4. Najczęstsze pułapki – jak nie popsuć układu?
Klienci często szukają "największego silnika", zakładając w ciemno, że zapewni on najlepsze efekty. Zobaczmy, jak takie eksperymenty kończą się w praktyce:
| Twój błąd w doborze | Skutek w układzie maszynowym | Jak rozwiązać ten problem? |
| Zbyt duża chłonność (np. 400 cm³/obr zamiast 100) | Silnik ma ogromną siłę, ale kręci się dramatycznie wolno. Maszyna traci na wydajności, a praca "stoi". | Dobierz mniejszy silnik (o mniejszej chłonności) lub zamontuj znacznie większą pompę, aby zwiększyć litraż. |
| Zbyt mała chłonność (np. 50 cm³/obr zamiast 200) | Silnik kręci się jak szalony, ale zatrzymuje się pod najmniejszym obciążeniem (brak momentu). | Dobierz większy silnik lub zastosuj przekładnię mechaniczną (reduktor), zamieniając obroty na siłę. |
| Brak zaworu przeciążeniowego | Przy nagłym zablokowaniu maszyny, wał silnika staje. Ciśnienie drastycznie rośnie i rozrywa uszczelnienia. | Zawsze stosuj zawór krzyżowy (szokowy) zamontowany bezpośrednio na przyłączach silnika. |
Idealny dobór silnika hydraulicznego to zawsze kompromis między pożądaną prędkością obrotową a wymaganą siłą. Zanim kupisz nowy element z katalogu, dokładnie sprawdź parametry swojej pompy (ile daje litrów na minutę i jakie ciśnienie nominalne jest w stanie wygenerować).
Sprawdź naszą ofertę i zmodernizuj swój napęd mądrze!
